С наступлением холодов машина требует прогрева. В дополнительном тепле нуждается и двигатель, и салон. Вот только, что лучше: сухой фен или жидкостный. Попробуем разобраться.

В сильные морозы двигатель автомобиля необходимо прогреть для обеспечения запуска, а в другое зимнее время лишь догревать, чтобы он вышел на нормальную температуру. В некоторых ситуациях, например температура около нуля, опасности отказа запуска нет, но в салоне быстро станет холодно. Чтобы получать желаемый результат, и рационально использовать топливо владельцы авто пользуются разными типами автономных отопителей. Напомним, что эти приборы не потребляют энергию от внешнего источника (например, бытовая сеть 220 В), а питаются собственными запасами бензина или дизельного топлива и зарядом аккумулятора.

Воздушные автономные отопители

Воздушный автономный отопитель («‎сухой фен» или «‎сухая автономка») салона предназначен только для обогрева пассажирского отсека, и связи с системой охлаждения двигателя не имеет. Топливо к прибору подается электронасосом из бака и поступает в его камеру сгорания (КС), на испаритель. Последний может представлять собой набор жаропрочных проволочек. Первоначальный розжиг производится свечей накаливания. Она отключается после стабилизации горения. Оребренную поверхность КС обдувает электровентилятор. Нагретый воздух устремляется в салон, а продукты сгорания удаляются в атмосферу. В систему входят датчики, которые передают данные о работе прибора процессору, уберегая отопитель от перегрева, поддерживая заданную температуру. Работой вентиляторов, насоса, свечей накаливания управляет процессор. При необходимости он, отключает подачу топлива и активирует вентиляцию КС.

Плюсы

У воздушных автономных отопителей есть неоспоримые преимущества:

  • Экономичность. Примерный расход для отопления кабины грузовика 0,15 литра в час на установившемся режиме. В начальный период расход интенсивный.

  • Салон прогревается гораздо быстрей, чем с помощью штатной печки.

  • Универсальность, можно установить на любой автомобиль.

  • Простая эксплуатация, минимальное количество настроек для управления отопителем.

  • Выпускаются как дизельные автономные отопители, так и работающие на бензине.

Минусы

  • Необходимо использовать качественное топливо различного состава в зависимости от температуры окружающей среды.

  • Не обогревает мотор. Однако, в этом и есть его предназначение — греть только салон.

Предпусковые подогреватели двигателя

Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя («‎мокрая автономка») предназначен для подогрева охлаждающей жидкости (ОЖ) с целью облегчения пуска холодного ДВС. Он также может работать вместе с мотором, догревая ОЖ до нужной температуры. Некоторые из этих приборов работают от бытовой сети, но мы рассмотрим автономные.

Как и в воздушном отопителе, топливо воспламеняется от свечи, нагревает КС. Но здесь камеру сгорания омывает охлаждающая жидкость двигателя — т.е. теплообменный аппарат встраивается в контур малого круга системы охлаждения. Для прокачки ОЖ при неработающем ДВС в обогревателе располагается электрический насос. Он питается от АКБ. ОЖ, протекающая через прибор, нагревается, и поступает в рубашку блока цилиндров. Цилиндры прогреваются, и через некоторое время мотор готов к пуску.

ОЖ также проходит через радиатор отопителя салона. Штатный вентилятор включается, и теплый воздух поступает внутрь. В сильный мороз теплообменник включают в работу параллельно с двигателем. Современные дизели очень экономичны, и тепловой отброс в ОЖ небольшой. Его не хватает для отопления салона, да и температура мотора падает. Периодически включаемый предпусковой подогреватель исправляет ситуацию.

Плюсы

Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя — чрезвычайно полезная вещь.

  • Облегчение запуска экономит ресурс двигателя, предохраняет от перегрузки пусковую электроцепь, включая стартер, на дизеле продлевается срок службы дорогостоящих свечей накаливания.

  • Автономность прибора дает возможность прогреть мотор при отсутствии электроэнергии.

  • Предпусковой подогреватель работает и как отопитель салона, и как догреватель ОЖ.

Минусы

Отрицательные моменты в сравнении с сухим феном тоже есть:

  • Кабина прогревается медленнее.

  • Расход топлива больше.

  • Расход энергии АКБ больше из-за работы насоса.

  • В патрубок системы охлаждения врезается дополнительный элемент — появляются новые соединения.

Основные производители

Мировые лидеры производства этих устройств — две немецкие фирмы: Webasto и Eberspacher. Они выпускают высококлассную технику одного уровня. Испарители Webasto считают сложнее, что, впрочем, не уменьшает их надежности.

Российские отопители «Планар» и подогреватели «Бинар» и «Теплостар» от ООО «Адверс» — качественная продукция, популярная у автолюбителей из СНГ.

Китайские устройства уступают в качестве, но зато их стоимость в 1,5-2 раза ниже. Среди известных брендов: LF Bros (Лунфей и Синь Джи), HeatCool, KINGMOON.

Новые производители часто предлагают выгодные акции. Например, осенью 2022 года на рынке появился бренд WÖLFen, стоимость устройств которых после применения всех скидок выглядит очень привлекательно: воздушные отопители от 8 990 рублей, предпусковые подогреватели от 17 900 рублей.

Сравнение сухой и жидкостной автономки

В статье мы кратко описали автономные предпусковые подогреватели и отопители салона, перечислили их достоинства и недостатки. Однако, не плюсы и минусы определяют выбор сухого или мокрого фена.

Иной владелец сочтет приобретение автономки вовсе не целесообразным. А путешественник-экстремал установит на своем авто оба устройства.

  • Для обогрева только салона авто приоритет отдается сухой автономке (воздушному автономному отопителю).

  • Для подогрева двигателя перед запуском необходимо выбрать предпусковой подогреватель, прогрев салона и лобового стекла — дополнительные функции и воздушный отопитель справится с ними лучше.

Есть также и другие варианты решения проблемы. Например, догреватель, который не имеет собственного насоса, и работает вместе с двигателем.

Все зависит от задач, которые хочет решить автовладелец. График поездок, регион, сезон эксплуатации, тип и состояние автомобиля, и многие мелочи жизни помогут сделать правильный выбор.